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深耕进口替代 帮助客 户有效控制海外供应链风险

这几天 的华为再次站到了风口浪尖上。事实上,不管是 今年的华为事件,还是去年的中兴事件,里面最 核心的问题仍然是企业对高端材料和器件的依赖程度过大,当海外 政府实施禁售时,短期内 仍然会出现高端材料与器件的”卡脖子“局面。 当然,值得庆幸的是,如今不仅仅是在芯片、关键器 件以及操作系统软件等领域,国内几 乎所有的产业界和企业都在思考如何突破卡脖子限制;确实,从企业 长远经营的角度来讲,确保上 游原材料供应持续稳定是公司持续稳健经营的关键要素之一。 长期以来,在全球 自由贸易的大环境下,国内企 业对于某些关键材料确实可以通过进口获得解决,有时甚 至是不惜重金地使用国外产品,渐渐地 对国外产品的依赖程度也越来越大。最近的 中美互相加征关税印证了长期依赖进口产品的局限性和企业经营风险性;因此,在企业的长远经营中,找到优 质合格国内供应商和进口替代产品是当前企业经营要重点和长远考虑的。 蓝海黑 石从成立伊始就围绕关键核心技术和卡脖子领域持续发力。 一是全 力打造一流的生产基地,为进口 替代产品的规模化生产提供产能保障。蓝海黑 石福建生产基地2016年开工建设,2018年投入运营,现已形 成年产三万吨水性粘合剂的稳定产能; 蓝海黑 石生产基地储罐区 二是加 快水性粘合剂在锂离子电池领域的进口替代。当前锂 离子电池生产所用的粘合剂大部份被国外企业把持,不仅成本高昂,且技术 完全掌握在国外企业手里,从国家 发展新能源汽车长远战略来讲,这对于 国内电池企业来说是一个很不利因素。蓝海黑石于2012年便开 始着手水性粘合剂的研究与开发,现已形 成适用于锂离子电池批量制造的多支产品(BA-306F,BA-306C,BA-290S,BA-288C);随着业 内对蓝海黑石水性粘合剂的逐步了解,已有越 来越多的电芯企业与蓝海黑石建立了更深层次的战略合作关系。   [...]

2019-05-22T01:55:56+00:00

对原产 于美国的部分进口商品提高加征关税税率与锂电产品

日前《国务院 关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》发布,在加征关税清单中,主要涉 及新能源及锂电产业的产品有: 对美实施加征5%关税商品清单:钠、锂、硫化钴、丙烯聚 合物制电池隔膜等 对美实施加征10%关税商品清单:氯化钴、人造石墨、其他以 石墨等碳为主的半制品等 对美实施加征20%关税商品清单:氢氧化锂、其他原 电池及原电池组、其他铅酸蓄电池等 对美实施加征25%关税商品清单:六氟磷酸锂、锂的碳酸盐、锂镍钴锰氧化物、磷酸铁锂、锂的原 电池及原电池组、锂离子蓄电池、锌空气 的原电池及原电池组、启动活 塞式发动机用铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、其他碱性锌锰电池、其他二 氧化锰的原电池及原电池组、氧化银 的原电池及原电池组、乙烯聚 合物制电池隔膜等。 详情参见:《国务院 关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告》

2019-05-16T07:44:06+00:00

锂电池 材料行业经营性信息分析

锂电池 材料行业经营性信息分析 受益于 锂电下游行业特别是新能源汽车行业的高速增长,2018年中国 锂电材料行业仍保持较快增速。根据高工锂电数据,2018年中国 正极材料出货量27.5万吨,同比增加29%。其中三元材料出货量13.68万吨,同比增加57%,磷酸铁锂出货量5.84万吨,同比下滑1%,钴酸锂出货量5.4万吨,同比增长20%,锰酸锂出货量2.6万吨,同比增长15%。2018年中国 正极材料总产值535亿元,同比增加23%。 2018年负极材料出货量19.2万吨,同比增长31%。其中人造石墨出货量13.3万吨,同比增长33%,天然石墨出货量4.58万吨,同比增长19%。2018年中国 负极材料市场产值105亿元,同比增加28%。高工锂电认为,未来三 年负极材料市场竞争还将进一步加剧,低端重 复产能将被淘汰,拥有核 心技术和优质客户渠道的企业才能获得长足的发展。 2018年中国电解液出货量14万吨,同比增长27%;2018年国内电解液产值为64亿元,同比下降3%。未来随 着高镍和高电压体系电解液比例的增加,对新功 能电解液的需求将保持增长,低端重 复的电解液产能将被淘汰,掌握核心添加剂技术、布局上 游核心原材料资源并且拥有优质客户的企业将获得长足发展。

2019-05-09T08:40:27+00:00

铁锂复出,将大幅 拉动市场对铁锂专用水性粘合剂BA-306F的需求!

根据东方证券4月15日发布的研报,中汽协、乘联会 和动力电池联盟等单位相继发布3 月份新 能源汽车产销量和动力电池装机量数据。3 月新能 源汽车销量达到12.6 万辆,同比增长85.4%,其中乘用车销量11.1 万辆,同比增长100.9%,带动动 力电池装机量达到5.09GWh,同比增长145%。 根据真理研究,2019年第一季度 动力电 池装机总量达到12.57GWh,同比增长180%。其中磷酸铁锂(LFP)电池装机量2.94GWh,占比23.34%,相比去年同期,LFP 电池装机量增长125%,但市占率下降6 个百分点(去年同期占比29.95%)。从市占率来看,LFP 电池并 没有看到此前判断的复苏迹象,尤其3 [...]

2019-04-23T04:09:31+00:00

补贴退坡呼唤“平价电池”,磷酸铁 锂路线有望回暖

补贴退坡呼唤“平价电池”,磷酸铁 锂路线有望回暖。在2019年面临 补贴退坡压力和新能源汽车安全性要求提高的背景下,能量密 度不再是厂商首要追求的目标,市场需要平衡安全、寿命、价格、能量密 度等指标的产品。磷酸铁 锂相比三元电池具有成本低、寿命长、安全性高的优势,2018年主要 厂商量产磷酸铁锂电池单体和系统能量密度分别达180和140Wh/kg,已接近三元523水平,预计在 补贴退坡趋势下磷酸铁锂电池需求有望提升。

2019-03-28T03:58:08+00:00

2019年新能 源汽车补贴政策发布,利好磷酸铁锂产业链

3月 26日晚间,财政部 联合四委正式发布 2019年新能 源汽车补贴方案 ,过渡 期设置为 2019年 3月 26日到 6月 25日。过渡期 结束后取消地方补贴。 [...]

2019-03-27T06:19:32+00:00

磷酸铁 锂电池复苏箭在弦上

在电池的选择方面,市场已 经开始重视磷酸铁锂电池复苏带来的投资机会。当前铁 锂电池系统能量密度可达140Wh/Kg,成本较三元电池便宜10%-15%,低端车 型通过更换铁锂电池获得0.3-0.6万元成本节约,无论在性能,还是在价格上,都具有一定的吸引力。 从2019年前两 批新车电池配套来看,2019年第2批28款乘用车中,有8款搭载了磷酸铁锂,占比28.6%,而2017和2018年,这一比例仅为10%和4.4%。新车搭 载磷酸铁锂电池的乘用车比例明显提升。 近期有 两款小型车采用了磷酸铁锂电池,其中北汽新能源EC220新增标准版,电池更换为磷酸铁锂,补贴后售价5.58万元;江淮iEV7L宣布电 池采用磷酸铁锂,容量为35.2KWh。 插电混 动车型更具备更换磷酸铁锂电池的理由:1、插电混 动车型补贴价格固定,不受电 池能量密度等指标的影响;2、插电车型带电量12-16KWh,重量不足100公斤,更换磷酸铁锂仅增重10公斤左右,对整车影响较小;3、某新能 源车企的两款插电混动车型2019改款版 均采用了铁锂电池。 对铁锂 电池装机增量的预测: 假设2019年纯电A00和A0车有三 分之一更换铁锂电池,平均电池容量分别为28KWh和45KWh(当前市 场上在售车型的平均带电量);插电混 动车型全部更换铁锂电池,平均容量15KWh(假设带电量有所增长)。 根据上述预计,2019年我国 新能源乘用车销量达到150万辆,其中A00车49.5万辆,A0车17.6万辆,插电混动车40万辆,则部分 乘用车电池配套由三元转向铁锂将带动铁锂电池装机增量13.26GWh,而此前预计2019年铁锂电池装机量为24.24GWh,叠加增量部分,2019年铁锂 电池装机量同比将大增73.85%, 达到37.5GWh. 铁锂的复苏将长达2年,至少持 续到补贴完全退出,即2020年底。每一轮 退坡都将凸显铁锂电池的价格优势,尤其低 端车型对补贴变动的敏感性更高,更换铁锂更为迫切。 铁锂的 复苏将拉动蓝海黑石磷酸铁 锂正极专用水性粘合剂的增长。  

2019-03-27T06:08:57+00:00

共享出 行助推新能源车发展

3 月22 日,长安汽车公告,拟与苏宁投资、一汽集团、东风汽车、阿里创投等,共同设 立南京领行股权投资合伙企业,拟投资 以新能源汽车为主的共享出行的产业,组建出行公司,总份额为97.6亿元。长安\一汽\东风\苏宁\(腾讯、阿里、无锡、飞叶、荣巽、南京恒创科技等)分别认缴出资额16 亿\16 亿\16 亿\17 亿\22.5 亿元。 三大央 企汽车集团联合互联网、金融、零售等 行业头部公司拟合资,投资出行公司,以打造网联化、共享化的“智慧出行新生态”为目标,将助力 新能源汽车推广,有助于实现多方共赢。 2019Q1行业持续景气。 [...]

2019-03-26T03:19:44+00:00

2018年中国 新能源汽车数据及2019年展望

1 月14 日,中国汽 车动力电池产业创新联盟发布2018 年12 月及全 年新能源汽车电池产销量及装车量数据. 2018 年全年来看,我国动 力电池累计产量达70.6GWh,累计销量达62.3GWh,主机装机量56.9GWh. 其中三元电池占比50%, 达33GWh。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】 而对应 新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6 万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%,其中纯 电动汽车产销分别完成98.6 万辆和98.4 万辆,同比分别增长47.9%和50.8%。 截止2018 年底,全国新 能源汽车保有量达261 万辆,占汽车总量的1.09%。 业内认为,假设“国补退50%,地补取消”,根据测 算单车补贴降幅将超过70%,车企消 化补贴缺口的途径有以下几点: a) 和电池企业谈判,降低电池采购价格,可降低1.5 万左右成本。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】 b) 调整缩 减汽车电子功能配置,最高可节约总成本在2-3 万。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯) c) 电池系 统零部件研发成本下降:规模起 来和技术成熟后,零部件成本显著降低。 [...]

2019-01-23T08:35:06+00:00

竣工环 境保护验收公示

福建蓝 海黑石科技有限公司年产1万吨水 基型胶粘剂生产项目(一期)竣工环 境保护验收公示 根据《建设项 目竣工环境保护验收暂行办法》(国环规环评[2017]4号)等,现将福建蓝 海黑石科技有限公司年产1万吨水 基型胶粘剂生产项目(一期)竣工环 境保护验收内容公示如下: 项目名称:福建蓝 海黑石科技有限公司年产1万吨水 基型胶粘剂生产项目(一期) 建设单位:福建蓝 海黑石新材料科技有限公司 建设地点:长泰经 济开发区银塘工业园顺达路7号 验收范围与内容:本次验 收范围主要为项目的一期建设包括:甲类仓库、丙类仓库、综合楼(其中综 合楼内的实验室还未建设,纳入二期验收范围)、科研楼、一期生产车间、罐区、锅炉房、污水站、设备用房、辅助厂房等,本次验 收项目生产能力为年产5000吨水基型胶粘剂。 验收结论:根据现场核查结果,建设项 目基本落实环保“三同时”制度,以及环 评批复中提出的各项污染防治措施,各类污 染物的排放浓度符合环评批复要求,项目验 收资料基本齐全,建议通 过竣工环保验收。 公示内容:验收监测报告、验收意见、验收其 他需要说明事项。 公示时间:2018年11月28日-2018年12月25日(20个工作日) 公示期间,对上述 公示内容如有异议,请以书面形式反馈,个人须署真实姓名,单位须加盖公章。 [...]

2018-11-28T08:43:38+00:00
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