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锂电浆 料制造的设备路线

资料来源|王尔德Wild锂电工程师 随着新 能源汽车行业的蓬勃发展,锂电池 电芯制造过程在不断优化升级,电芯制 造设备也随着升级日趋完善成熟。 放眼电芯拉线,按照C公司的 分法将拉线分解为前工序、后工序,简单理 解就是极片制造完成前是前工序,一般包含搅拌、涂布、冷轧、模切、分条,至此极片完成; 交付卷绕(叠片)工序,卷绕到 电芯出货为后工序,后工序 也可以简单理解为电芯的组装测试线; 电芯的 制造过程和传统机械装配制造不同,包含材 料的物理化学变化、装配和 电化学变化过程,多学科交叉性强。前工序 偏材料的物理化学过程较多,后工序 卷绕到化成前偏装配,化成和 测试过程偏电化学; 经过几年的激进发展,后工序 的锂电制造设备无论是软包、方壳、圆柱或 者不同的材料体系的电芯,连贯性 和成熟度都已经达到一个很高的水平。 相比于 后工序的整线融合走的越来越连贯,前工序 的设备依然较为分散。其中搅拌工序,依然存 在不同的工艺和设备路线,各家路 线均有不同的电芯制造客户使用,可谓百花齐放。本文对 目前不同的锂电池浆料生产路线加以盘点和介绍。

2018-10-24T07:04:51+00:00

2018日本电池展 蓝海黑 石水性粘结剂助您再上新台阶

全球顶 级的锂离子电池行业盛会日本电池展(Battery Japan 2018)将于2018年2月28日至3月2日在东 京有明展览中心隆重举行,蓝海黑 石作为专业的水性粘结剂制造厂家将再次亮相此次展会。本次展会,蓝海黑 石除了向广大电池专业制造商展示水性粘结剂的最新进展外,还将向 业界介绍最新的锂离子电池负极材料。 欢迎各 界新老朋友莅临展位参观、指导,共同探 讨新形势下锂电新能源材料的进步与革新! 展位号:W3-27

2018-10-24T07:04:52+00:00

全国近 期新能源汽车政策汇总

两部委:发布《关于完 善汽车投资项目管理的意见》 6月13日悉,发改委 联合工信部发布《关于完 善汽车投资项目管理的意见》。 意见指出,优化传 统燃油汽车产能布局。意见还指出,将规范 新能源汽车企业投资项目条件,申请新 建纯电动乘用车企业投资项目,应符合《新建纯 电动乘用车企业管理规定》的要求。申请纯 电动商用车企业投资项目也应满足相应的条件。 两部委:发布《外商投 资产业指导目录(2017年修订)》 6月29日悉,国家发 改委和商务部联合发布《外商投 资产业指导目录(2017年修行)》,自2017年7月28日起施行。2015年3月10日国家 发展和改革委员会、商务部发布的《外商投 资产业指导目录(2015年修订)》同时废止。目录指出,与中方 合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业以及建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业可不受两家的限制。 发改委:拟暂停 新能源汽车生产资质的审批发放 6月8日悉,据报道中国拟暂停 新能源汽车生产资质的审批发放。发改委 希望对现有政策进行评估。 截至目前,国内共有15家企业 的新能源乘用车项目拿到生产资质,规划产能总计117万辆。 工信部:发布《乘用车 企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》 6月14日悉,工信部起草了《乘用车 企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》,现向社 会公开征求意见,意见反馈截止时间为2017年6月27日。 [...]

2017-07-17T03:48:30+00:00

发明专利公告: 一种锂 电池用水性粘合剂的制备方法

北京蓝 海黑石科技有限公司申请的“一种锂 电池用水性粘合剂的制备方法” 已于2017年7月6日获得 国家知识产权局颁发的发明专利的证书。 本发明提供一种锂 电池用水性粘合剂的制备方法,将水溶 性丙烯酸类单体、油溶性 丙烯酸单体以及引发剂滴加到苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)乳液中,通过搅 拌升温反应得到锂电池用水性粘合剂;所述水 溶性丙烯酸类单体、油溶性丙烯酸单体、引发剂和苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)乳液的重量配比为2.5~15:10~25:0.5~10:100。本发明 解决现有锂电池用水性粘合剂种类少、用量高、分散效率低、分散周 期较长的技术问题,本发明 制得的水性粘合剂具有较好的粘结性能和分散效果,对石墨 等电极材料具有高分散效率;且具有用量低、循环性能优良。 法律状态: 法律状态公告日: 2017.7.6 法律状态: 授予发明专利 法律状态信息: 授予发明专利 [...]

2018-10-24T07:04:52+00:00

发明专利公告: 涂层内 聚力的表征方法

福建蓝 海黑石科技有限公司申请的“涂层内 聚力的表征方法” 已于2016年1月实审生效。 本发明一实施例提供的一种涂层内 聚力的表征方法包括:在单面 带有涂层的待测试片含有涂层的一面贴装胶带,并预留 所述胶带的一端未贴装在所述待测试片上;固定所述待测试片,利用所 述胶带未贴装的一端将所述胶带从所述涂层表面剥离,测定所 述胶带从所述涂层表面剥离后的剥离力,利用所 述剥离力表征涂层的内聚力值。根据本发明的实施例,能够实 现对涂层内聚力进行精确定量表征。 法律状态: 法律状态公告日: 2016.01.27 法律状态: 实质审查的生效 法律状态信息: 实质审查的生效 [...]

2018-10-24T07:04:52+00:00

发明专利公告: 防水型 纸张离型剂及其制备方法

福建蓝 海黑石科技有限公司申请的“防水型 纸张离型剂及其制备方法” 已于2016年8月实审生效。 本发明涉及一种防水型 纸张离型剂及其制备方法,所述离 型剂单体原料按重量份计包括:醋酸乙烯酯200~350份、叔碳酸乙烯酯40~150份、丙烯酸酯20~120份、交联单体4~20份,上述单 体原料在乳化剂的作用下预乳化后,引发进行种子聚合,从而得到防水型乳液,该防水 型乳液涂布于纸张表面后可得到一层功能性薄膜,使水在 纸张表面不能铺展形成荷叶珠状效果。本发明 防水型纸张离型剂具有高效防水、耐湿、耐温等性能,解决了 在高温低湿的环境中储存稳定性差、耐候性不良等问题,且制备方法反应简单、成本低廉、无VOC排放。 法律状态: 法律状态公告日: 2016.08.24 法律状态: 实质审查的生效 法律状态信息: 实质审查的生效 [...]

2018-10-24T07:04:52+00:00

锂电粘 结剂生产基地最新进展报告

受南方 雨水天气的影响,蓝海黑 石锂电粘结剂福建生产基地的建设一度受到影响;随着天气好转,基地建 设又恢复了往日的进度,各个主 体工程都已进入收尾阶段。 甲类仓库已基本完工! 厂区道 路已经铺设完成。 生产罐 区也已安装完毕! 综合办 公大楼进入内部装修阶段。 动力机房建设完毕,至此,工厂运 行的动力中心已落成。

2018-10-24T07:04:52+00:00

第27个全国节能宣传周

节能有我 绿色共享 -----水性粘合剂 锂电工 业低碳发展的必然选择 今年6月11日至17日是我国第27个全国节能宣传周,其主题是“节能有我,绿色共享”。而6月13日是我国第5个全国低碳日,主题是“工业低碳发展”。 6月11日,在发改 委与北京市人民政府联合主办的“2017年全国 节能宣传周全国低碳日暨北京市节能宣传周低碳日活动启动仪式”上,国家发 展改革委副主任张勇表示,能源消 费在一定时期内还将刚性增长,资源环 境问题依然是经济社会发展的短板。 十八大以来,生态文 明建设被纳入中国特色社会主义“五位一体”总体布局。国家“十三五”规划《纲要》明确,2020年全国单位GDP能耗比2015年下降15%、单位GDP二氧化碳排放下降17%,到2020年全国 能源消耗总量控制在50亿吨标准煤以内。2016年,全国单位GDP能耗下降5.0%,单位GDP二氧化碳排放下降6.6%,能源消费总量为43.6亿吨标准煤,达到了“十三五”的年度进度要求。 为加快 形成绿色发展方式和生活方式,张勇指出,今年的 低碳日共有五项要求, 一是强 化节能目标责任评价考核。做好考核结果运用,引导各 级政府和领导干部树立正确政绩观,促进经 济发展方式加快转变。 二是推 动节能低碳全面纳入法治化轨道。健全节能标准体系,加快制 修订一批节能标准,通过标 准引导和规范用能行为。 三是健 全推进节能低碳的市场机制。加快构建统一开放、竞争有序的市场体系,提高全 社会能源资源配置效率。进一步 健全有利于绿色低碳发展的价格、财税、金融等政策,积极发 展合同能源管理等市场化机制,推动创新商业新模式、服务新业态。深化用 能权有偿使用和交易试点,建立健 全促进全社会自发节能的长效机制。 [...]

2017-07-11T06:50:58+00:00

雅万高铁: 蓝海黑 石高铁新材料即将走出国门 服务“一带一路”

2017年4月4日,中国自 主知识产权高铁CRTS-III型板式 无砟轨道系统走出国门首单项目——印尼雅 加达至万隆高速铁路(简称“雅万高铁”)工程总承包(EPC)合同在雅加达签署。中国驻印尼大使谢锋、印尼总 统府幕僚长马斯杜集出席了签字仪式。 据国家 发展改革委新闻发言人介绍,雅万高 铁位于爪哇岛西部,连接印 尼首都雅加达和西爪哇省省会万隆,线路一期全长142公里,最高设计时速350公里,预计三年建成通车。雅万高 铁为双线电气化,中印尼 合资模式建设运营,采用中国高铁设计、建设、验收标准建造、中国动车组运营,是中国 高速铁路全方位整体走出去的第一单项目,具有重要的示范效应。项目建成后,雅加达 至万隆的通行时间,将由现在的3个多小时缩短至40分钟。 据了解,EPC合同的 签署方为铁总国际、中国中铁、中国水电、铁三院、中车四方公司、通号公 司和印尼国有建设公司(WIKA)共同组 成工程总承包企业联营体与中印尼雅万高铁合资公司(KCIC),合同范围主要包括:全线土建工程、轨道、四电工程、迁改工程、环保工程、动车组采购、站区综 合配套工程以及运营培训等。 国家发 展改革委新闻发言人表示,雅万高铁是“一带一路”建设早期重要成果,是中印 尼务实合作的标志性工程。 2016年1月21日,雅万高 铁动工仪式在瓦利尼举行; 2016年3月,KCIC与印尼 交通部签署特许经营协议,雅万高铁5公里先 导段正式启动建设; 2016年8月,印尼交 通部颁发全线施工许可; 2016年10月,中印尼 双方就项目融资信用结构达成一致,年底草 签了贷款框架协议。 经过近两年的努力,中印尼双方密切配合,遵循公开、公平、透明、合规的原则,雅万高 铁项目各项法律手续基本完备。目前,中方联 营体企业在印尼注册工作已全部完成,项目征地拆迁、勘探、全线详 细设计以及现场施工准备工作正按计划推进。 此次工程总承包(EPC)合同的 签署是继双方确定合资公司特许经营协议及去年8月份获 得全线建设许可后的又一重大里程碑事件,对中印 尼双方企业在印尼依法合规地开展项目建设工作,确保雅 万高铁全线施工具有重要意义。 [...]

2017-07-11T06:51:13+00:00

工信部《新材料产业发展指南》解读(二)

七、如何理 解新材料 的初期市场培育? 材料的价值,是在应 用中体现出来的。一种新 材料投入市场之初,需要经 过长期的测试评价与应用考核,资金、时间成本较高,下游用 户使用新材料也存在较大风险。因此,很多用 户企业宁愿选择高价进口,或者牺 牲一定的材料性能,也不愿意成为第一个“吃螃蟹”的人。材料不 在应用中不断完善性能,工艺技 术就无法迭代优化,一些关 键的数据也无法积累。这种现 象客观上导致了我国新材料产业普遍存在着“有材不好用,好材不敢用”的问题,也是新 材料产业生产应用脱节的一种表现。 新材料 的初期市场培育,是新材 料推广应用的关键环节,也是马 克思主义经济学中提出的“惊险的一跃”。新材料“首批次”推广应用困难,是制约 我国新材料技术创新成果产业化的关键瓶颈。按照《指南》要求,“十三五”时期,将通过组织实施“重点新 材料首批次示范推广工程”,加强供需对接,建立新 材料应用示范保险补偿机制,建设一 批生产应用示范平台,开展应用示范等工作,进一步推动产用结合,激活和 释放下游行业对新材料产品的有效需求,加快新 材料创新成果转化和应用,提升我 国新材料产业整体发展水平。 八、重点新 材料应用示范保险补偿试点是怎么考虑的? 通过保险补偿机制,对产品 应用示范的风险控制和分担作出制度性安排,是突破 产品应用初期市场瓶颈,激活和 释放下游需求的有效方式。这一市场化手段,已经在重大装备“首台套”的推广 中得到成功应用。在重大装备“首台套”的基础上,工业和信息化部、财政部、保监会 进一步就新材料的推广应用问题开展了研究。初步考 虑是通过保险公司提供保险、材料生产企业投保、材料使 用单位受益的方式,降低用 户使用新材料的风险,加大新 材料产品的应用推广力度。 九、为什么 要建设新材料生产应用示范平台? 为加快 部分关键材料品种推广应用,近年来,工业和 信息化部在船舶用钢、电工钢、民机铝 材等领域建立了一批上下游合作机制,组织上 游材料生产企业、下游重 点用户以及部分科研院所,建立密切合作关系,共同解 决材料应用中问题。在实践过程中,这些上 下游合作机制对于材料的推广应用起到了很好的促进作用,很多品 种在短期内就完成了测试、试用、优化、批量应用的全过程。 “十三五”时期,我们将 在上下游合作机制的经验基础上,选择一些重点领域,支持材 料生产企业和下游用户联合建立一批生产应用示范平台。该平台 是上下游合作机制的“升级版”,是实体化、具体化 的上下游合作机制。平台将 作为连接材料生产和应用的一个重要环节,由上下 游企业共同投入相关资源,联合攻关共性问题,重点针 对下游用户需求开展新材料工艺技术与应用技术开发,完善材料全尺寸考核、服役环 境下性能评价及应用示范线等配套条件,实现材 料与终端产品同步设计、系统验证、批量应 用与供货等多环节协同促进。目前,我们已经在核电材料、集成电路材料、新能源 汽车材料等方面开展了方案研究,下一步 将积极启动相关平台建设。 [...]

2017-07-11T06:51:22+00:00
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